Mercedes-Benz Classe C 2015: a ousadia do clássico ~ I-Carros

Maior, mais sofisticada e ousada, a nova geração do Classe C chega com o desafio de puxar as vendas daMercedes-Benz, que pretende liderar o mercado nacional premium - saltar das 11 mil unidades neste ano para 18 mil em 2015 e ser a primeira em 2020, quando o segmento deverá emplacar 100 mil veículos. Lançado em 1982, o sedã é o mais vendido da marca no mundo e será montado no Brasil em 2016.

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Inspirada no Classe S, a quinta geração do C cresceu 10 centímetros no comprimento (4,68 metros) e quatro na largura (1,81 metro), oito centímetros no entre-eixos - que passou para 2,84 metros e aumentou o espaço interno. Mesmo assim, com a carroceria híbrida em aço e alumínio, ficou 60 quilos mais leve em relação ao modelo anterior.

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Também o interior é novo, assim como os motores 2.0 turbo. A apresentação do Classe C foi simultânea nos 47 concessionários, nas versões C 180 Avantgarde e Exclusive, C 200 Avantgarde e C 250 Sport, com preços de R$ 138,9 mil a R$ 189,9 mil.

O visual mais esportivo é destacado pela grade com duas lâminas, que remete aos AMG e separa os faróis de LEDs. No C 250 Sport, contam com sistema de luzes inteligentes que adaptam automaticamente os faróis às condições do tempo, iluminação ambiente e de direção, variáveis em cinco funções (luz de curva dinâmica, de esquina, de estrada, de neblina ampliada e farol alto adaptativo). Na traseira, as lanternas também são em LEDs.

No interior, detalhes em materiais nobres valorizam qualidade e conforto. No console, central multimídia com GPS e áudio compatível com internet. A novidade é o touchpad, que permite entrada de letras, números e caracteres manuscritos. Todos os modelos contam com direção eletromecânica de assistência variável. Entre os sistemas de assistência à condução, a partir do C 200, está disponível o Active Park Assist, que estaciona o automóvel automaticamente em vagas paralelas e perpendiculares. Há, ainda, sistemas de alerta de falta de atenção ou sonolência e de monitoramento da pressão dos pneus. O condutor pode configurar a rodagem por controle no console central em cinco programas de desempenho. São sete airbags e a função Eco start/stop é de série em todas as configurações.